1. 전기로
전기로 제강법은 주로 아크열을 이용하며, 아크존의 온도는 4000도에 달합니다. 제련공정은 일반적으로 용해기, 산화기, 환원기로 나누어진다. 로 내에서는 산화성 분위기를 조성할 수 있을 뿐만 아니라 환원성 분위기도 조성할 수 있습니다. 따라서 탈인 및 탈황 효율이 매우 높습니다.
고철을 원료로 하는 전기로 제강은 고로나 전로에 비해 인프라 투자가 덜 필요합니다. 동시에 직접 환원 기술의 개발로 대부분의 고철을 대체할 금속화 펠렛을 제공함으로써 전기로 제강이 크게 촉진되었습니다.
현재 중국에는 주로 고품질 강철, 합금강 및 스테인레스강 용강을 제련하는 데 사용되는 중간 주파수 용광로가 많이 있습니다. 스테인레스 스틸 제련의 첫 번째 생산 공정에 속하며 주요 기능은 용강을 녹이고 탈인, 탈황하는 것입니다.
2. AOD로
AOD 노 방식(즉, 아르곤 산소 탈탄 공정)은 스테인리스강을 정제하는 첨단 기술입니다. 그것은 간단한 장비, 쉬운 조작, 강력한 적응성, 낮은 투자, 낮은 생산 비용 등의 장점을 가지고 있으며 널리 채택됩니다.
고로에서 나온 쇳물과 전기로에서 나온 쇳물이 레이들을 통해 AOD로에 주입됩니다. 제련 과정에서 O2, Ar, N2 가스의 혼합물을 불어넣어 용강을 탈탄시킵니다. 동시에 공급 시스템에 의해 환원제, 탈황제, 합금철 또는 냉각제가 첨가되어 용강의 조성과 온도를 조정하고 자격을 갖춘 스테인레스 스틸 재료가 제련됩니다.
원칙.정제 중 혼합 가스의 운송 및 조절은 아르곤 산소로의 주요 시스템 중 하나입니다. 산소 생산 작업장에서 생산된 가스는 파이프라인을 통해 작업장 근처의 가스 저장 탱크로 운반되어 계량, 감압, 조절 및 혼합됩니다. 마지막으로, 공정에서 요구되는 유량과 비율에 따라 혼합 가스가 사이드 건을 통해 용광로로 보내집니다.
제련 초기에 산소는 탈탄을 위해 상단 노 입구에서 이중층 수냉식 산소 취입관을 통해 금속 용탕 풀로 취입됩니다. 정제 과정에서 혼합 가스는 사이드 건(강철 배출구 반대쪽 측벽에 설치되고 로 바닥에 가깝게 설치됨)을 통해 로로 보내집니다. 적재 및 강철 태핑시 노 본체는 특정 각도로 앞으로 기울어지고 (측면) 공기 배출구는 강철 액체 높이보다 높습니다. 정상적인 송풍 중에 공기 배출구는 용융조의 깊은 부분으로 가라앉습니다. 산소, 아르곤 또는 질소의 혼합물을 공기 배출구의 중앙 튜브에 불어 넣으면 일산화탄소의 부분 압력을 감소시키고 산소 아르곤 비율을 조정하여 탈탄 및 크롬 보유를 달성할 수 있습니다. AOD 퍼니스 벤트의 유형은 독특하며 가스로 냉각되는 소모성 벤트입니다. 공기 배출구는 이중층 슬리브 구조를 채택하고 있으며, 외부 튜브는 공기 배출구를 냉각하기 위해 아르곤 또는 질소만 통과하고, 내부 튜브는 산소, 질소 또는 아르곤 가스의 혼합물을 통과시킵니다. 공기 배출구 커버 링의 흐름 제어는 최상의 작동 효과를 얻기 위해 사용되며, 공기 배출구 커버 링의 중앙 파이프와 공기 배출구 커버 링의 흐름은 주 제어실에서 제어할 수 있습니다.
세 개의 측면 총 기술을 채택합니다. 산소 공급 강도를 높이고 금속 재료 수율을 향상시켜 AOD 제련 시간을 단축할 수 있습니다. 안정적이고 신뢰할 수 있는 제어 시스템은 제련 중 가스 및 다양한 원료 소비를 줄이고 안정적인 제품 품질을 달성할 수 있습니다.
기능.AOD는 주로 탈탄소화 및 정제 역할을 합니다.